AI 없는 대중교통 이용하기 — 길보다 사람을 먼저 보게 되다

AI 없는 대중교통 이용하기 실험은 단순히 길 찾기 앱을 끄는 행동이 아니라,

기술이 대신 처리해 주던 사고의 과정을 내가 다시 회복하는 경험이었다.

평소 나는 목적지만 입력하면 경로가 자동으로 생성되고, 환승 위치와 이동 시간까지 AI가 알려주는

방식에 완전히 익숙해져 있었다. 이동은 더 빠르고 간편해졌지만, 그 과정에서 내 시선은 점점 화면 속

데이터에만 머물렀고 실제 길 위에서 벌어지는 것들을 거의 보지 못했다.

그래서 어느 날, 나는 대중교통을 이용하는 동안 모든 AI 기능을 끄기로 결심했다.

길 찾기 앱을 닫고, 스마트워치의 알림을 모두 끄고, 이어폰도 빼고 오롯이 두 눈과 두 발에 의지하기로 했다.

처음엔 단순한 불편함 정도만 예상했지만, 예상보다 훨씬 많은 변화가 찾아왔다.

그 변화는 길을 잃는 순간보다 사람을 다시 보게 되는 순간에서 더 크게 나타났다.

 

1. 자동화의 편리함 속에서 사라진 움직임의 감각

AI 없는 대중교통 이용하기 실험을 시작하기 전의 나는 늘 정해진 방식으로 움직였다. 출발 버튼을 누르면

음성이 안내했고, “다음 역에서 환승하세요”라는 알림이 울리면 자연스럽게 발걸음을 옮겼다.

기계가 알려주는 대로 이동하면 됐기 때문에 나는 스스로 판단할 이유가 없었다.

 

그러나 길찾기 앱을 끄는 순간 익숙한 이동 방식이 완전히 무너졌다. 어느 방향으로 가야 하는지

스스로 판단해야 했고, 플랫폼 번호를 직접 찾아야 했다. 오랫동안 사용하지 않았던 ‘길 기억하기’라는

능력이 갑자기 필요한 상황이 되었다.

 

처음에는 플랫폼을 찾는 것조차 낯설었다. 지도 없이 찾은 출구는 생각보다 멀리 있었고,

엘리베이터를 내릴 위치도 정확히 알 수 없었다. 하지만 그 불편함 속에서 이동의 감각이 서서히 되살아났다.

 

나는 플랫폼을 오르는 동안 사람들의 흐름을 관찰했고, 표지판의 간격과 방향을 눈으로 확인했다.

기계가 대신하던 판단을 내가 직접 하게 되자 움직임의 리듬은 느려졌지만,

그 느림 속에서 내가 길을 ‘통과’하는 것이 아니라 ‘걷고 있다’는 사실이 명확하게 느껴졌다.

 

기술이 내 이동을 편리하게 만들어준 만큼, 그 편리함은 내 감각을 얇게 만들고 있었다는

사실을 깨닫는 순간이었다.

 

2. 길이 아닌 사람을 보게 되는 순간들

AI 없는 대중교통 이용하기 실험에서 가장 예상치 못한 변화는 ‘사람을 보게 되었다는 것’이었다.

평소 나는 화면만 보고 걸으며, 이어폰 속 안내만 따라가는 방식에 익숙했다. 주변 사람들은 이동 속도를

맞추지 못하게 하는 장애물처럼 느껴졌고, 그들의 표정이나 분위기는 거의 보이지 않았다.

 

하지만 길을 스스로 찾아야 하는 상황에서, 나는 사람들의 움직임을 자연스럽게 관찰하기 시작했다.

지하철 플랫폼을 찾을 때 몇 초간 망설이고 있으면, 주변 사람들의 흐름이 방향을 알려주는 역할을 했다.

버스 환승 정류장에서 노선도를 혼자 끙끙거리며 보고 있을 때,

옆에 있던 중년 남성이 “저 노선은 반대편에서 타야 해요”라고 말해줬다. 그런 가벼운 도움조차 오랜만이었다.

 

걷는 동안 나는 주변 사람들의 표정을 조금씩 읽기 시작했다. 피곤해 보이는 직장인, 부지런히 달리는 학생,

손을 꼭 잡은 가족. 그들은 늘 거기 있었지만, 나는 오랫동안 그 모습을 보지 않았다.

기술이 안내하는 길만 따라다니면서 사람들을 스쳐 지나가기만 했기 때문이었다.

 

AI 없는 대중교통 이용하기는 단순한 길 찾기 실험이 아니라 사람을 다시 바라보는 실험이 되어 있었다.

길은 기술이 보여줬지만, 사람들은 기술이 절대 보여줄 수 없는 것들을 보여줬다.

한 명 한 명의 리듬과 온도는 화면에서 볼 수 없는 것이었다.

 

3. 길을 헤매는 경험이 만들어준 집중력의 회복

AI 없는 대중교통 이용하기 실험은 불편한 순간이 많았다. 잘못된 출구로 나와 돌아가야 하는 일이 생겼고,

버스를 타고 한 정거장을 지나친 뒤 다시 내려 걸어가야 하는 일도 있었다.

하지만 그 불편함 속에서 집중력이 놀랍도록 되살아났다.

 

길을 찾기 위해 나는 주변 정보를 꼼꼼히 읽어야 했다. 노선도의 구조를 이해해야 했고,

내가 가는 방향과 플랫폼의 위치를 정확히 파악해야 했다. 평소라면 AI가 자동으로 분석해 주던 과정을

이번에는 내가 직접 처리해야 했다.

 

디지털 웰빙 관점에서 보면 이 경험은 ‘인지적 회복 훈련’이었다. 자동화된 안내를 들을 때는

뇌가 거의 움직이지 않지만, 스스로 길을 판단할 때는 뇌의 다양한 영역이 동시에 활성화된다.

 

길을 헤매는 과정은 답답함을 주기도 했지만, 그 안에는 묘한 여유도 있었다.

평소에는 목적지에 도착하는 것만이 중요한 이동이었지만, 이제는 길 자체가 하나의 경험이 되었다.

작은 가게 간판, 골목의 소음, 계절의 냄새 같은 것들이 다시 눈에 들어왔다.

 

AI 없는 대중교통 이용하기는 단순히 기술을 끄는 일이 아니라, 생각하는 능력을 되찾는 과정이었다.

 

4. 이동 속도보다 중요한 ‘사람의 속도’

AI 없는 대중교통 이용하기 실험을 하면서 나는 사람의 속도를 다시 느끼게 되었다.

기술은 이동을 빠르게 만들지만, 빠른 이동 속에서는 주변 풍경과 사람의 호흡이 보이지 않는다.

하지만 AI 없이 움직이니 주변의 속도가 더 자연스럽게 느껴졌다.

 

지하철 계단을 오르는 사람들의 보폭, 버스를 기다리는 줄의 움직임, 출근길 사람들의 피곤한 숨소리,

수업이 끝난 학생들의 밝음 같은 것들이 오랜만에 생생하게 느껴졌고,

그 순간 나는 나도 그 흐름 속에 있는 한 사람이란 사실을 깨달았다.

 

기술은 나에게 ‘빠르게 가는 길’을 알려줬지만, 사람들은 ‘함께 걷는 길’을 보여주고 있었다.

 

5. 길을 스스로 선택할 때 생기는 자율성

AI 없는 대중교통 이용하기 실험에서 마지막으로 크게 느껴진 점은 ‘선택의 자율성’이었다.

AI는 언제나 가장 빠른 길, 가장 효율적인 길을 알려준다.

하지만 그 효율은 나의 감정이나 상태까지 고려해 주지 않는다.

 

어떤 날에는 조금 돌아가더라도 햇빛이 드는 길을 걷고 싶고, 어떤 날에는 사람들 사이로 섞여 걷고 싶은 날이 있다.

AI를 끄면 그 선택을 내가 직접 할 수 있었다. 길이 완벽하게 맞지 않아도 괜찮았다.

내가 선택한 길이라는 사실이 걷는 경험의 질을 바꾸었다.

 

기술은 효율을 주지만, 자율성은 인간이 직접 선택해야 얻을 수 있다는 사실을 다시 느끼게 되었다.

 

결론 — AI가 멈추자 길 위의 사람이 보였다

AI 없는 대중교통 이용하기 실험은 단순히 디지털 기능을 끄는 하루가 아니었다.

그 하루는 인간적인 이동 감각을 회복하는 과정이었고,

기술이 숨겨왔던 풍경과 사람의 온도를 다시 느끼게 해주는 경험이었다.

 

기술은 길을 더 정확하게 알려주지만, 그 길 위에서 내가 무엇을 보고 누구와 스치며 지나가는지는

기술이 대신 알려주지 못한다.

AI가 멈추자 길이 보였고, 길이 보이자 사람이 보였고, 그 사람들 속에서 내가 다시 느껴졌다.

 

이제 나는 목적지를 입력하기 전에 잠시 멈추어 생각한다. “오늘은 어떤 길을 걷고 싶은가?”
AI 없는 대중교통 이용하기 실험은 이동의 편리함보다 인간적인 리듬이 얼마나 중요한지 알려준 하루였다.